机动车驾驶员C1场地新规五项考试系统

浏览 1868 次  发布时间:2010-6-29 13:32:54

XD-CKY

 

 机动车驾驶人
场地驾驶技能模拟考试系统(场考)
设计方案
 

1          XD-CKY场考系统规范性和标准化

按照2012年10月发布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》-公安部第123号令和最新国家行业标准《机动车驾驶人考试内容和方法》(GA1026-2012),我公司在早先开发的完成的科目二(桩考及场考)共十个考试项目计算机自动监控系统基础之上,采用最新GPS差分定位技术,使系统功能和性能达到了公安部对驾驶人考试管理的规范性和标准化要求。

1.1.   首先保证场考自动监控系统核心功能的实现

借鉴国内其他厂家的成熟设计方案和检测技术,利用我们多年的开发经验,按照“简单实用,准确可靠”的原则。对科目二中规定的场内场考项目实施自动监控,保证用户能够满足公安部123号令的要求,又能得到性能价格比最优的系统设备。

1.2.   专用车的场考项目的自动监控

本系统采用多项独特的场地项目检测技术和设备,考车安装车载电脑,直接在车内进行各种项目的数据采集(并做到尽可能的少改动车辆,便于用户自己维护维修),硬件安装简单,所有考试项目都有由车载电脑来完成。尽可能的减少场地采集设备,降低故障率。

1.3.  采用考试项目GPS定位自动识别和定位监测控制技术,多车同时考试,互不影响

本系统通过GPS高精度定位技术来进行各个考试项目的识别。因此,在一个车道中,可以容纳多辆车同时考试,而不影响系统对正在本项目进行考试车辆的自动监测,以提高考试工作效率。

1.4.  监控终端和考试车辆任意扩展

本系统采用无线网络系统,场地项目远程分布式数据采集,从而可使考试监控终端(车载计算机)任意增加,考试车辆任意扩展。

1.5.  具备远程管理功能,实现考试情况的远程监督。

系统特别采用C/C和B/S及Webservice相结合的软件构架,可方便地进行远程考试监督、查询、统计等管理功能的设计。方便地实现远端视频录像监控。

1.6.  实用性设计

“XD-CKY多功能型场考自动监控系统”是由我公司经过多年论证、连同多家科研单位联合研制出品,采用多项独创技术和我公司已有专利《机动车自动检测系统及其方法》中的远程网络分布式数据采集技术,做到了主控机、车载机、车载数据采集控制器及场地项目无线采集,全部用网络连接。做到了设备使用量少、程序控制简单,易安装调试、易维护保养(无场地布线、无场地控制设备、无场地控制设备)。
本系统在我们多年生产桩考仪系统和先前场考(九项)系统的技术和工程经验基础上,采用多项独特的数据采集技术,充分吸取国内各个厂家同类欧冠对阵的技术优点,并结合各地公安交警支队驾驶人考试实际管理情况,和各地市交警支队、车管所相关领导和考试员的多方交流,充分考虑了用户应用本系统各种影响因素(社会、管理、技术、资金投入方面),保证本系统不仅可以让用户使用方便、运行可靠,而且可以使驾校、社会考生快速适应新的考试监控模式。

2         XD-CKY场考系统自动监控技术方案

2.1  场考系统整体结构

 

2.2  方案简述

按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》-123号令中对科目二考试(场内小车5个基本项目(有的地区考试项目更多),大车16个项目)的考试监测要求,我们开发生产的“XD-CKY机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统(场考)”采用了多项独创的检测技术, 并且能够根据不同用户的实际需求,合理配置场考设备,保证系统能够满足“功能实用、便于操作、运行可靠、结构简单、价格合理”的需求。
本方案按照设置大车考试线路1条,小车考试线路1条的常规设计。场考系统一般配置有五大部分
l        监控中心设备                
l        考试辅助管理系统            
l        考场项目采集设备           
l        车载监控设备                
l        场地项目视频监视设备          
2.2.2系统技术标准:
对各种犯规数据的采集精确、可靠,性能和技术参数根据公安部组织审定的中华人民共和国公共安全行业标准的GA/T 1028.3-2012《机动车驾驶人考试系统通用技术条件 第3部分:场地驾驶技能考试系统》技术要求设计。
2.2.3多功能性:
l 在一条考试道路中,可实现多辆考车同时进行场考,不受考试项目次序的制约(考试顺序可任意调整),考试完成或考试不合格后可随时下线。  
l 考车可以按规定路线完成所考考试项目,或任意选择项目进行考试。
l 监控管理软件可同时完成对考车场考过程的自动监控和视频监视。
l 实施车内视频监控、远程监控,在控制大厅的主控机屏幕随时监控车载机内学员操作情况。得到车载机的在考项目、在考人员及提示信息。
l 运用TTS语音合成和网络实时传输技术,采用真人发声语音库,使得主控机的文字信息远程传输到车载机变为标准的真人声音与考试学员会话。所有的提示语音都使用TTS语音合成技术。
l 运用指纹识别技术、身份证识别器,配合车门传感器,防止考试作弊。

3         XD-CKY场考系统设备功能说明

3.1     监控中心设备配置:

GPS差分基站设备

3.2     场地五个项目自动检测设备配置:

(1). 倒车入库、
(2). 坡道定点停车和起步、
(3). 侧方停车、
(4). 曲线行驶、
(5). 直角转弯、
为实现对上述考试项目的自动检测控制,在每个考试项目中,必备下监控设备(GPS考试方式不需要):
l       项目信号传感检测设备
l       XKH-CKY项目检测监控柜(含监控仪、犯规数据检测设备、数据传输设备)
l       信号数据无线网络传输设备
l       项目识别定位设备
由“项目信号检测(传感)设备”自动采集考车经过考试项目时,出现的各种运动状态和犯规信号。经过车载传感器和车载机进行信号处理后,通过无线网络  传送到主控机数据库 ,实时分析判断出考车在经过该项目时的犯规情况和成绩,并按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》-123号令中对科目二考试的考试技术要求的扣分标准,予以扣分。

3.3 倒车入库项目说明

 
 

3.3.1           在本项目中设置有如下监控设备:

u     项目电子识别装置:车载机GPS定位识别考试车进入的项目位置。
u     起始/终止检测装置:通过考车GPS定位位置得到本项目开始/结束。
u   倒库检测设备:
采用GPS定位,实时检测考车倒车入库项目时的GPS经纬度坐标及车身周围多点坐标,对比场地倒桩项目的坐标点检测和判定考车位置、路线及考车是否进库或出库线。通过考车GPS的位移速度判断中途停车。
u     中点指示标杆(提示坡道定点停车基准位置)

3.3.2        功能描述:

通过实时检测考车通过倒车入库项目进库情况和GPS定位的精确位置判断考车是否出线等。

3.3.3        设备描述

在倒车入库项目的无场地设备,只靠考车主、从GPS定义的车身多点经纬度坐标 . 

3.4  坡道停车与起步项目说明

 

3.4.1          在本项目中设置有如下监控设备

u     项目电子识别装置:车载机GPS定位识别考试车进入的项目位置。
u     起始/终止检测装置:通过考车GPS定位位置得到本项目开始/结束。
u   停车位置检测设备:
采用GPS定位,实时检测考车通过坡道项目时的GPS经纬度坐标,对定位中心点的精确位置判断及坡道右边线的定位,通过考车GPS前后行进位置判断溜车。通过考车GPS的位移速度判断停车30秒。
u     中点指示标杆(提示坡道定点停车基准位置)
u     转向灯检测:转向灯传感器通过车载数据采集器接入车载电脑。

3.4.2        功能描述


通过实时检测考车通过坡道项目时前保险杠相对定位中心点的精确位置判断考车的定位和溜车情况。

3.4.3        设备描述

 

3.5 侧方停车项目说明

 

3.5.1在本项目中设置有如下监控设备:

u     项目电子识别装置:车载机GPS定位识别考试车进入的项目位置。
u   起始/终止检测装置:通过考车GPS定位位置得到本项目开始/结束。
u   停车位置检测设备:
采用GPS定位,实时检测考车进入侧方停车项目时的GPS经纬度坐标,  通过考车GPS定义的车身坐标判断车位位置。通过考车GPS的位移速度判断中途停车。
u     转向灯检测:转向灯传感器通过车载数据采集器接入车载电脑。
 

3.5.2功能描述:

通过实时检测考车GPS车身坐标相对场地侧方位各点的坐标来确定是否进入车位。

3.5.3设备描述

         在侧方项目的无场地设备,只靠考车主、从GPS定义的车身外侧经纬度坐标完成。
 

3.6曲线行驶项目说明:

3.6.1在本项目中设置有如下监控设备:

u   项目电子识别装置:车载机GPS定位识别考试车进入的项目位置。
u    起始/终止检测装置:通过考车GPS定位位置得到本项目开始/结束。
u    曲线压线检测装置(检测考车车轮压线情况)
采用GPS定位,实时检测考车进入曲线行驶项目时的GPS经纬度坐标,  通过考车GPS定义的车轮坐标判断车轮是否压线。通过考车GPS的位移速度判断中途停车。
 

3.6.2功能描述:

通过实时检测考车GPS车轮坐标相对场地曲线边线各点的坐标来确定是否正常行驶。
3.6.3设备描述
 
3.7直角转弯项目说明

 3.7.1本项目中设置有如下监控设备:
u 项目电子识别装置:车载机GPS定位识别考试车进入的项目位置。
起始/终止检测装置:通过考车GPS定位位置得到本项目开始/结束。
u 直角压线检测装置(检测考车车轮压线情况)

3.7.2功能描述:

通过实时检测考车GPS车轮坐标相对场地直角转弯边线各点的坐标来确定是否正常行驶,是否依靠倒车完成。

3.7.3设备描述:

 在直角项目的无场地设备,只靠考车主、从GPS定义的车轮外侧经纬度坐标完成。
 

3.8  考车检测设备说明

我们根据大多数用户的实际情况,特别开发设计了作为专用考试车辆的车载计算机及采集检测设备,包括:
l        车载电脑(触摸屏)
l        车辆犯规信息检测系统
l        车载视频监视系统
l        无限局域网传输系统
l        车辆自动编码识别系统
l        学员身份判别系统

3.8.1车载视频监视系统

采用微型摄像机,拍摄考生考试过程中的驾驶操作行为,并实时传回控制计算机中显示,以便监考人员了解考生操作行为

3.8.2车载无线局域网传输系统

为保证考车上各种检测信息和与监控中心考试管理信息的实时传输,本系统采用全场地无缝覆盖的无线局域网形式,保证考车在考试全程中,均可保持与监控中心的无线实时通信。
 

3.8.3车辆自动编码识别系统

我们采用专用的车载射频接受器,配合每个项目中设置的车辆编码发送器,能够达到多辆考车同时进入考试路线,并可按任意顺序选择考试科目进行考试。

4         XKH-CKY场考系统软件功能设计说明

4.1       系统操作流程说明

4.2       场考系统功能模块示意图

 

4.3       XD-CKY场考系统自动监控模式说明

由于专用考车一般要装配车载计算机系统, 可以进行车上考生身份验证、考试中途换人、考试成绩即时显示、综合项目人工判断输入、考生信息验证、查询。很多数据采集、指纹识别,车辆定位都由车载计算机来完成。尽可能的减少场地设备,做到安装调试简单,故障率低,维护量少,运行可靠。

 4.3.1考试检测监控项目说明

序号
考试项目
123号令要求检测项目内容
无须场地控制
1
倒车入库
车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格
2
车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20分
3
车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分。
4
坡道定点停车和起步
车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格
5
车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20分
6
车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分。
7
侧方停车
车辆在入库停止后,车身出线,不合格
8
碰擦桩杆,不合格
9
行驶中轮胎触轧车道边线,扣10分
10
曲线行驶
车轮驶出边缘线,不合格
11
车轮轧路边缘线,每次扣20分
12
直角转弯
车轮触轧突出点或者驶出边缘线,不合格
13
车轮轧道路边缘线,每次扣20分
14
考生身份验证(上车时)
要求
 

 

4.4       场考系统信息管理软件说明

4.4.1                                                                                                      4.4.1系统用户多功能信息的录入和维护。

点击新增按钮,输入相关的用户的姓名、帐号、性别、身份证号、选择人员组别等信息,点击保存完成人员多功能信息的新增。
 

4.4.2 用户帐户管理

完成用户帐户的启用、禁用,以及对用户权限的修改,以及恢复意外删除的用户。
 

4.4.3  权限组分级管理

系统具有多级组合式权限设置功能,完成对用户组的权限的维护,以及权限组的增加删除修改。
 
 


 

 

5.主要参数和性能指标

★GPS差分定位误差±1cm。
★边线尺寸测试误差小于2cm。
★场地和车载语音提示装置及时公布考试信息。
★悬挂式标杆,强磁定位,抗风8级,有效的提高设备的使用率。
★具有明确的标杆、标牌、指示牌、路边线及行走指示线和考试项目位置标线。
★计算机监控现场考试、行走路线视频监控、车载视频监控。
★主控工作电源    AC:220V±10%、50HZ
★车载工作电源    DC:12V±10%
★工作消耗功率    小于100W
★工作环境温度    -45℃~60℃
★工作相对湿度    小于85%
★工作连续运行时间  12小时
★运行效率   小车每考车平均考试人次 5人/h 。

6.质量保证及与售后服务

 
本系统严格按照ISO9001-2000质量管理体系所规定的系统工程质量控制方法,进行系统的设计开发、生产、施工管理,具有完备的开发文档和用户支持文档,在系统的生产、安装调试过程中,我们有一整套严格的量化控制程序。以保证每套设备的生产周期和欧冠对阵质量达到用户要求,同时保证日后维修工作的顺利进行。
多年以来,我公司的主要技术骨干一直从事“机动车全自动检测线”、“驾驶人桩考系统”、“驾驶人场考系统”的研制、生产、服务。积累了丰富的工程、技术经验,先后取得了很多个用户的好评。
我们有能力信心使本系统在先进性、实用性方面保持国内一流水平,为各地交警支队和驾驶员培训单位的科学化管理作出贡献。
本公司对各用户的欧冠对阵维修采用“三步维修模式”,技术维修人员全部由公司统一调派。
第一步:在安装调试过程中,免费对用户操作人员进行不少于10天的关于系统的设备安装方式、功能操作、维护、紧急故障应对措施等全面实际培训。以使用户能对一些简单的故障予以及时排除,保证日常考试工作的不间断进行。
第二步:本公司要求每个参加“XD-CKY场考自动监控管理系统”的技术人员都必须多方面掌握本系统的整体设计结构、软件现场调整、电子设备故障判断和调试、机电设备安装等实用技能。在用户反映事故时,即刻通过合理搭配技术人员,及时赶赴现场处理问题。保证至少用1-2人的情况下,也可及时完成维修工作。
第三步:我公司一直坚持欧冠对阵巡检制度,每月都对用户进行使用情况、故障情况和意见建议的主动式电话回访。每半年保证对用户进行一次实地维修和再培训。
通过上述“三步维修模式”既可保证用户的正常使用,无形中也降低了系统整体价格成本,最终才有可能给于用户一个合理、优惠的欧冠对阵价格。
保证全天24小时响应用户的咨询。并保证在72小时内赶到现场,并力争修复欧冠对阵故障。
我公司保证对用户使用的“XD-CKY系列驾驶人场考计算机监控管理系统”免费保修1年,对于合同中设备出现的质量问题,其欧冠对阵免费更换,在此期间发生的所有配件、维修费用由我们承担。对系统实行终身维修、软件系统免费升级、更新。
免费保修期过后,本公司提供相同质量的服务。对硬件设备在质量保证期满后3年内保证合适的过渡欧冠对阵,并保证有原装的配件供应5年,对于由于不可抗原因所出现的问题,本公司根据实际情况提供有偿服务。

7.场考主要设备配置

 
7.1 主控制室设备(单线)

序号
标配部件
数量
备注
1
主控计算机(方正双核系列)
1 台
标配
2
GPS基准站
1 套
标配
3
GPS天线(双星四频)
1 套
标配
4
其他配件
1 宗
标配
5
场考数据服务、主控系统、查询统计、车内视频监控录像。
1 套
标配

 
7.2 无线网络设备
 

1
无线AP
1 套
标配
2
无线网络放大器(天线)
4 台
标配
3
无线网络馈线、网线、支架
1 套
标配

 
7.3 场地设备(单线)
 

1
项目指示牌(支架)
5套
标配
2
其他配件
 
标配

 
7.4 车载设备(单车)                                 
 

1
车载电脑(触摸屏)
1套
标配
2
车载单片机(采集器)
1组
标配
3
机柜
1套
标配
4
无线网桥
1套
标配
5
GPS主站
1套
标配
6
GPS从站
1套
标配
7
GPS天线(双星四频)
2套
标配
8
转向灯传感器
1套
标配
9
手刹传感器
1套
标配
10
安全带传感器
1套
标配
11
熄火传感器
1套
标配
12
广角摄像头、海康录像机
1套
标配
13
电源开关、信号线及安装配件
1套
标配
14
场考车载控制系统软件
1套
标配

 
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